Ahora tu TV es láser

La empresa Prysm ha desarrollado una nueva tecnología, denominada pantalla de fósforo láser (LPD), que posee la combinación perfecta de calidad de imagen, bajo coste y ahorro de energía para competir con las actuales pantallas de cristal líquido (LCD).

El mecanismo es bastante sencillo. Unos haces de luz procedentes de unos láseres ultravioletas son dirigidos por unos espejos móviles hasta una pantalla hecha con un material híbrido que está entre el cristal y el plástico con tiras de fósforo de color. El laser dibuja una imagen en la pantalla mediante escaneado de cada una de las líneas de arriba abajo. Y entonces la energía del láser activa el fósforo, que a su vez emite fotones y produce la imagen.

Esta tecnología consume cuatro veces menos que una pantalla LCD y diez veces menos que una pantalla de plasma con el mismo brillo y calidad.

Aquí una explicación visual:

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Coches policiales en condiciones del mundo

Pese a que en España estamos acostumbrados a ver churrocoches de la policía, en otros lugares del mundo las cosas no son así. Algunos sitios cuentan con auténticas bestias rebosantes de caballos.

¿O es que un Xsara normalito de la policía podría atrapar unos ladrones que van en un Ferrari?

Aquí os dejo una pequeña galería Leer más de esta entrada

Toyota FT-CH Hybrid, una alternativa al Prius


Está acaparando muchas miradas del salón de Detroit, y es el nuevo modelo de Toyota, que midiendo 3’90 m. está pensado para los jóvenes (el diseño del Prius no gustó por su carácter familiar), a los que les entusiasma usar la tecnología híbrida con que viene equipado el FT-CH.

La marca no ha querido dar muchos detalles. Es más corto y más estrecho que el Prius y pesa menos. Además, se beneficiará de los últuimos avances en tecnología híbrida con baterías de ion-litio recargables con 20 km. de autonomía en modo completamente eléctrico (eso deja mucho que desear).

¿Es un coche? ¿Es un avión? No, es una trola

Una cabina, un motor y dos alas. ¿Es un coche?

Primero, la clase de teoría: Un Mercedes SLS AMG, gracias a la carga aerodinámica que genera entre su fondo plano y su alerón posterior, debería ser capaz, o al menos estar cerca de conseguir rodar boca abajo sujetando su propia atracción gravitatoria gracias al trabajo del aire sobre sus elementos aerodinámicos.

Súmale a esto el uso de un motor de inyección con cárter seco y tienes un propulsor que también es capaz de funcionar, sin averiarse ni detenerse una posición completamente invertida a la normal.

Y después, mira el vídeo del anuncio para ver el invertido que hace dentro del túnel ¿Te crees que es real?

Personalmente, yo eso sólo lo hago con los HotWheels 😉

Garaje bien aprovechado

¿Cómo meterías un panda de 1’49 m. en un garaje de 1’55 m.? Ahí va la respuesta: